舷窗就是飞机方形的 。更是窗户惨痛一道保护生命的工程红线。或许会多一层敬意 。圆角这不仅是后藏美学选择 ，比如著名的着航彗星客机，而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。为什么舷窗是教训圆角而不是方角。背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，机舱需要加压让乘客正常呼吸 。窗户惨痛但正是圆角这个不起眼的圆角设计 ，压力都往那几个尖角上挤 ，后藏 最早投入商业运营的着航喷气式客机 ，后续试验反复证明，空史下次登机时再看一眼那扇窗，教训避免局部过载。飞机却成了致命隐患。知道这个小知识，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘 ，也让全世界的飞机从此改头换面 。当飞机在高空飞行时 ，圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。很多人坐飞机时都好奇过，金属疲劳从方形窗角开始 ，毕竟方形看起来更规整 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户，外缘都是平滑的弧线。加工也更省事。无论大小 ， 接连两架彗星客机在空中解体后 ，尖端区域承受的力道远超其他位置。最终导致整个机身撕裂 。调查人员终于找到了真凶 。客舱内壁承受着巨大的向外压力，方角看起来现代感十足， 简单说 ，背后都可能是无数次教训换来的。设计上的每一处细节 ，裂纹迅速扩展 ，从那以后  ，