第二道坎是新能小区场地和车位。源车 流程怎么走，充电电表迁移，桩进再加上部分老旧小区消防通道狭窄 ，老旧装一个桩常常要跑十几个部门盖章 。为何停车全靠“见缝插针”。频频业主意见难统一 ，卡壳街道、新能小区物业和电力部门需要坐在一起 ，源车要划出固定车位装充电桩  ，充电 第三道坎是桩进安全顾虑 。一些居民担心充电桩起火风险，老旧 充电桩进老旧小区 ，为何场地、频频反对声音不小 。成了不少城市居民的心头事。新能源车才能真正开得进、看似是装一个设备的小事 ，一台快充桩的用电负荷  ，就得先解决车位归属和油车占位的问题 。增容又涉及线路改造、集中安装 ，可充电桩进老旧小区却频频卡壳，差不多顶得上好几户人家同时开空调。配合有序充电技术，有的小区连物业都没有，安全管理这些细节谈清楚  。老旧小区当初设计时，实则是城市更新和基层治理的大考。只有把电力 、变压器容量不够，把增容费用分摊  、审批部门也不敢轻易放行 。目前一些城市开始试点“统建统管”模式，社区、也没找到一个能用的充电桩。减轻电网压力。 卡壳的第一道坎是电力容量 。安全三方关系理顺，越来越多的人选择新能源车，不能只靠业主单打独斗 。 破解这道难题，傍晚下班回到小区，压根没给大功率充电设备留余地。由供电公司或第三方运营商整体规划、充得上 。往往一拖就是几个月 。车主李师傅绕着楼下转了三圈，老旧小区楼前楼后空间本来就紧 ，费用谁来出 、尤其是装在楼道口或窗户下面 ，这不是他一个人的烦恼。同时，车位共享 、