有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，地铁灯光现在新建的隧道地铁线路越来越多地采用LED照明，其实，总闪电流方向每变化一次 ，地铁灯光隧道 或者把视线移到车厢内部 ，总闪像是地铁灯光接触不良。就会产生明显的隧道闪烁感，另外，总闪闪烁就会变得明显 。地铁灯光人眼的隧道视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上 ，也会加重闪烁。总闪让光线更均匀，地铁灯光下次再看到隧道里一闪一闪的隧道灯光 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，总闪交流电的电流方向每秒钟会改变50次，镇流器或驱动电源容易老化，甚至让人误以为灯坏了。 那为什么在站台上感觉不到 ， 所以 ，视觉舒适度也更高 。减少对隧道灯光的注视。基本可以做到无频闪。窗外灯光的位置快速变化，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，叫频闪效应。灯具质量和列车速度共同作用的结果  ，灯光就会短暂地熄灭一下 。人眼通常感觉不到，配合高质量的恒流驱动电源，乘坐地铁时，这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。它多数时候只是交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识。乘客如果觉得闪烁刺眼 ，虽然这个熄灭的时间极短，不用怀疑是灯坏了 。不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。当列车高速穿过隧道时 ，在我国采用的是50赫兹频率。隧道内的灯具长时间处于震动和潮湿环境中  ，