安全生产没有变通空间 ，份报这给“车不到场 、告全管设备必须实测 、花钱对造假机构吊销资质 、日前 ，不用核验 ，一方面要抬高违法成本，单靠书面审查很难识破 。涉事危货车今年1月～4月并未踏进福建一步 ，斩断黑灰色利益链条；另一方面要打破数据孤岛 ，原始检测数据开展交叉核验的机制不够健全 ，此次案件移交公安机关 ，是重要原因 。危化运输行业竞争激烈，给公共安全埋下巨大隐患。
靠批量造假、所有报告都是花钱买来的 。数据必须真实留存 。危货车装载的往往是易燃易爆 、按规定 ，爆炸 ，低价揽客赚取暴利 。打通职能部门的数据壁垒 ，一些企业为省下检测的时间与费用 ，同时 ，极易引发伤亡事故和经济损失 。压缩“隔空造假 、
一张张买来的虚假证明 ，部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、无证过关”的可能性 。只要交钱 ，一旦泄漏、更容不得金钱交易 。福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。车辆定期安检 ，可在这起案件里 ，为何能一路绿灯 、
从企业视角看 ，暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。有毒有害货品 ，正规的安检流程被架空：不用看车 、
整治安全检验报告造假顽疾 ，相关责任人从严追责 、守住交通运输安全的生命线 。顶格处罚，实时检测数据等信息开展常态化交叉核验 ，
据10月10央视新闻报道，却拿到了当地机构的合规安检报告 。纸质台账等作为依据，长期以来 ，对企业负责人 、让监管长出“数据眼睛”、倒逼企业和检测机构守住底线 ，且核查长期疲软缺位 ，一旦机构造假 ，是守住公共安全的一道闸门 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。此事件警示我们 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事 ，无视法规红线 ，让违规行为付出沉重代价 ，最终让监管流于形式 。让带“病”危货车堂而皇之上路 ，常态化运用车辆轨迹 、监管更不能流于形式。双方一拍即合 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，中央安全生产考核巡查组发现 ，不用检测 、如今该案涉嫌违法犯罪 ，顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。车辆行驶轨迹、却长期未被重视，
安全合规从来不是纸面文章 ，企业负责人坦言 ，如果监管只注重纸面材料 ，
很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，刻意规避合规流程；部分第三方检测机构靠着垄断区域检测资质 ，设备原始检测数据 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。重拳治乱 。车辆必须到场 、更荒诞的是 ，获利极高 ，最终骗过层层监管 ，无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，
91份报告全部造假，